捷豹永磁空压机积碳的原因及清洗方法
发布时间：2017年06月12日 点击数：
捷豹永磁空压机积碳的原因及清洗方法
捷豹永磁空压机用久了，油路、机头难免会出现积碳的现象。那积碳是如何形成的呢?又该如何去清洗呢?下面小编为您详谈。
影响积碳形成的主要四个因素：
一、空气过滤。随空气吸入的尘粒使油变稠，增加了油氧化反应的时间，因而加速了积碳形成的速度。因此必须注意空气滤芯的正确安装，清理时发现破损必须更换。
二、温度。明显与使用油的不同品级和种类的润滑油，其氧化的起始温度也不尽相同。空压机长期在高温区域运行会加速润滑油的氧化。带有水冷却器的压缩机，推荐采用处理过的或去除杂质的冷却水，以防止水道堵塞。
三、润滑油品质。EAS-200 标准型空压机厂家提供的润滑油在规定的使用期内不会发生积碳现象，目前润滑油的采购渠道较多，其品质难免会有差异，部分用户采用替代品，这些情况下发生的积碳现象已屡见不鲜。
四、润滑油超期使用。润滑油超过规定的使用期后，根据润滑油的外观情况可适当延长使用时间，部分用户在润滑油颜色变化后(变黑)，仍然继续使用。这种情况下空压机在很短的时间里会因积碳而无法运行。
油路、机头积碳维修清洗的方法。油路、主机积碳可以使用专用清洗剂(积碳清洗剂或轴承清洗剂)，对主机不解体也可以进行清洗，方法是小型主机直接放置到容器内浸泡，浸泡过程中要多次转盘;大型主机可封闭出口管路、油管路后倒入清洗剂浸泡。浸泡时间以清洗剂的说明要求为准，一般8—12小时，部分清洗剂腐蚀性较强应严格遵守其要求的浸泡时间。浸泡结束后用带压力清水冲洗，再用压缩空气吹净即可。
