关于捷豹空压机常见的排油问题
发布时间：2016年08月20日 点击数：
捷豹空压机机体排出的油气混合首先排到油气桶，经过油气桶粗分离，绝大部分油被分离出来，沉降于油气桶的底部，参与下次的循环，仍然含有少量的压缩空气将送至油气分离器。
油漆桶侧装有两个观油镜用于观察油位，正常的油位是：机器重车运转的时候，油位位于两个油镜之间，如果重车运转的时候发现两个油镜均为充满油则油位过高，如果重车的时候发现两个油镜均看不到油位则油位过低，建议当发现油位在重车运转的时候位于油镜下部即应停机加油。
由于停机后系统内的油回流到油气桶中，使停机时的油位可能高于运转的时候的油位。
油气桶备有加油口，底部有泄油球阀，分别用于加泄油。
如果系统发生故障使得油气桶内的压力达到设定排气压力1.1倍以上的时候，安全阀即会打开，使压力降至设定排气压力以下，安全阀在出厂前已经调整好，请勿随便调整，安全阀每半年至少进行一次测试是否正常。压力维持阀位于油细分离器出口处，其开启压力一般设定在0.4-0.5Mpa，压力维持阀至少多有这样设定是由于：
a:捷豹空压机刚启动的时候优先建立起系统内润滑油循环所需的最低压力，确保了机体的良好润滑。
b:当油气桶内的压力超过压力维持阀的设定开启压力时，压力维持阀方开启，允许压缩空气排出，这样就可以避免因为流过油气分离器的空气流速过快而降低其油气分离的效果，也可以保护油气分离器避免因为压差过大而受损。
另外，压力维持发还有止回功能，每当捷豹空压机出现空车的时候，空压机系统内压力较低，用户系统较高的压力因为压力维持发的存在而不会倒流回来。
压力维持发出厂的时候设置好，使用中不需要进行调整
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