空压机发生撞缸的原因
发布时间：2016年04月18日 点击数：
空压机发生撞缸的原因
空压机发生撞缸往往有以下几种原因：
1、空气压缩机在运行中，由于多方因素活塞和气缸的相对位置发生变化，当这种变化大于活塞与气缸盖之间预先所留的间隙时，就会发生缸盖与活塞的直接撞击。在检修、安装时，要严格注意能够影响活塞位置的各种间隙，防止由于活塞位置的移动而引起撞缸。台湾捷豹空压机
2、异物进入气缸，造成活塞与缸盖的间接撞击。常见的是气阀的碎断阀片，中心螺栓以及阀座掉入气缸。碎断阀片的危害尚小，如果中心螺栓或阀座落入气缸，就会造成活塞或缸盖撞碎的严重事故。然而，此类事故发生前一般总是有一定征兆的，因为异物来自气阀，而气阀的损坏必然首先反映在各级排气压力上。当发现各级排气压力变化，并且这种变化是由于气阀工作不正常造成时，应及时检修。在检修过程中也一定要防止异物进入气缸。启动前要进行盘车。运转中要随时注意气阀的工作情况和注意倾听气缸内有无异常响声，防止撞缸事故。
3、冷却水或润滑水大量进入气缸，会造成活塞与气缸盖的间接撞击，此种原因造成的撞缸又称做“液压事故”。这类事故多发生在开车过程中。
造成气缸内进水因素很多，例如，停车时未关润滑水阀，润滑水积聚；气缸冷却水套与缸套之间的。型胶圈密封不严，冷却水在停车时大量漏入；中间冷却器泄漏，冷却水在停车时大量漏入吸气管道；有时气封冷却水套漏水也会进入气缸。
为了防止液压事故发生，除了搞好设备维修，堵住各处漏洞外，在启动前一定要盘车检查。如无把握，可卸下气缸两头的两个气阀进行吹除，确保气缸内无水后再正式启动压缩机。
空压机发生撞缸往往有以下几种原因：
1、空气压缩机在运行中，由于多方因素活塞和气缸的相对位置发生变化，当这种变化大于活塞与气缸盖之间预先所留的间隙时，就会发生缸盖与活塞的直接撞击。在检修、安装时，要严格注意能够影响活塞位置的各种间隙，防止由于活塞位置的移动而引起撞缸。台湾捷豹空压机
2、异物进入气缸，造成活塞与缸盖的间接撞击。常见的是气阀的碎断阀片，中心螺栓以及阀座掉入气缸。碎断阀片的危害尚小，如果中心螺栓或阀座落入气缸，就会造成活塞或缸盖撞碎的严重事故。然而，此类事故发生前一般总是有一定征兆的，因为异物来自气阀，而气阀的损坏必然首先反映在各级排气压力上。当发现各级排气压力变化，并且这种变化是由于气阀工作不正常造成时，应及时检修。在检修过程中也一定要防止异物进入气缸。启动前要进行盘车。运转中要随时注意气阀的工作情况和注意倾听气缸内有无异常响声，防止撞缸事故。
3、冷却水或润滑水大量进入气缸，会造成活塞与气缸盖的间接撞击，此种原因造成的撞缸又称做“液压事故”。这类事故多发生在开车过程中。
造成气缸内进水因素很多，例如，停车时未关润滑水阀，润滑水积聚；气缸冷却水套与缸套之间的。型胶圈密封不严，冷却水在停车时大量漏入；中间冷却器泄漏，冷却水在停车时大量漏入吸气管道；有时气封冷却水套漏水也会进入气缸。
为了防止液压事故发生，除了搞好设备维修，堵住各处漏洞外，在启动前一定要盘车检查。如无把握，可卸下气缸两头的两个气阀进行吹除，确保气缸内无水后再正式启动压缩机。
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