夏季如何控制厦门捷豹空压机的正常运转
发布时间：2015年12月19日 点击数：
夏季如何控制厦门捷豹空压机的正常运转
根据各种厦门捷豹空压机制作条件，深圳市青昊科技有限公司技术得出了深圳空压机生产的各种问题：
厦门捷豹空压机大多数是飞溅润滑，但飞溅在气缸工作表面上的油量不易控制。若过多的润滑油进入气缸，再中上润滑油的闪点低，不仅增加了润滑油的消耗，而且容易在排气阀、通道和环槽等处形成积炭，影响设备的正常工作；
若过多的润滑油进入空气系统，又不能及时排出，当空气与油蒸气的混合气体达到一定的浓度比例时，便可能引起过燃烧和爆炸。因此，刮油环的装配方向必须正 确，否则就起不到应有的作用。同时，为了使刮下来的油能顺利地流回曲轴箱，不致使在气缸中聚积，在刮油环下部的活塞上，开有相应的回油孔，使润滑油同此回 到曲轴箱。
若夏季选用HS-13润滑油，由于环境温度高，深圳厦门捷豹空压机气缸温度也高，使润滑油的黏度降低，这样一方面不利于润滑，容易使活塞环拉毛缸表面；另一方 面，不利于气缸的密封，容易漏气，增加能耗。同样，若冬季使用HS-19润滑油，其黏度过大，虽对密封有好处，但增加了厦门捷豹空压机活塞环的运动阻力和气体 流经气阀通道的阻力，使压缩机能耗增加。
佛山市南海区大沥大镇台豹机电经营部是台湾捷豹空压机唯一生产厂商厦门东亚机械有限公司授权在佛山地区分公司。本公司是厦门东亚机械有限公司售后服务点主营捷豹全系列螺杆式空压机、活塞式空压机、冷冻式干燥机、吸附式干燥机、空气清洁过滤器、空气储气罐及空气后处理设备。并承接气路设计、气路制作，国内外各品牌空压机维修保养、变频改造、热能回收改造。
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厦门捷豹空压机大多数是飞溅润滑，但飞溅在气缸工作表面上的油量不易控制。若过多的润滑油进入气缸，再中上润滑油的闪点低，不仅增加了润滑油的消耗，而且容易在排气阀、通道和环槽等处形成积炭，影响设备的正常工作；
若过多的润滑油进入空气系统，又不能及时排出，当空气与油蒸气的混合气体达到一定的浓度比例时，便可能引起过燃烧和爆炸。因此，刮油环的装配方向必须正 确，否则就起不到应有的作用。同时，为了使刮下来的油能顺利地流回曲轴箱，不致使在气缸中聚积，在刮油环下部的活塞上，开有相应的回油孔，使润滑油同此回 到曲轴箱。
若夏季选用HS-13润滑油，由于环境温度高，深圳厦门捷豹空压机气缸温度也高，使润滑油的黏度降低，这样一方面不利于润滑，容易使活塞环拉毛缸表面；另一方 面，不利于气缸的密封，容易漏气，增加能耗。同样，若冬季使用HS-19润滑油，其黏度过大，虽对密封有好处，但增加了厦门捷豹空压机活塞环的运动阻力和气体 流经气阀通道的阻力，使压缩机能耗增加。
佛山市南海区大沥大镇台豹机电经营部是台湾捷豹空压机唯一生产厂商厦门东亚机械有限公司授权在佛山地区分公司。本公司是厦门东亚机械有限公司售后服务点主营捷豹全系列螺杆式空压机、活塞式空压机、冷冻式干燥机、吸附式干燥机、空气清洁过滤器、空气储气罐及空气后处理设备。并承接气路设计、气路制作，国内外各品牌空压机维修保养、变频改造、热能回收改造。
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