捷豹螺杆空压机结胶解决不了怎么办?
发布时间：2015年12月10日 点击数：
捷豹螺杆空压机结胶解决不了怎么办?
捷豹螺杆空压机频繁高温怎么办？捷豹螺杆空压机内部油滤太脏怎么解决？ 捷豹螺杆空压机系统工作原理是这样的:空压机机头在旋转运动过程中发生容积变化产生真空吸力，空气通过空气过滤器和进气阀进入机头，过滤后的常压空气进入机头进行压缩，空气进入机头的同时，一小部分润滑油也由于机头产生的真空吸力被吸入机头进气端和空气混合进行压缩，同时轴承因为润滑油的加入得到润滑。混合后的油气混合物经压缩从机头排气端排出进入油气筒进行离心分离，油气混合物里大部分的油分沿油气筒筒壁向下运动，少量随压缩空气向上进入油气分离滤芯进行分离，分离后的压缩空气经由最小压力阀排出进入散热器散热后进入管道排出机器（最小压力阀一般维持在0.4-0.5MPa之间打开，以便使油气筒内部保持一定压力，此压力是为了空压机本身气动元件和润滑油正常运转）。油气筒内的润滑油在机头吸力和油气筒内部压力双重作用下经供油管路进入散热器进行散热，散热完成经油滤过滤进入机头进气端参与压缩散热和机头轴承的润滑，周而复始进行工作。 空压机高温产生原因:排除外部散热不好等因素，当润滑油使用时间过长、不同润滑油混用、润滑油在高温环境下氧化变质、吸入空气中某些化学分子与润滑油发生反应等情况下，润滑油成分发生改变产生结胶（蜂蜜状，粘度增大，重者形成沥青状）积碳等情况，胶状物附着在各个部位影响润滑、散热，使散热工况恶劣进一步加剧高温，最后堵塞油路高温停机。最典型的就是前一天运转正常，第二天开机就启动不了，机头卡死（润滑油高温时粘度降低，温度低时粘度增大），打开进气阀检查会发现胶状或沥青状。轻者开机就高温跳机保护（润滑油粘度过大不能进入润滑油路循环参与润滑散热）。遇到以上情况怎么办？捷豹螺杆空压机在线清洗剂就给你答案，千万不要急着拆机头，因为就是把机头拆开清洗重装，也得清洗油路，不清洗油路的话还会故障重演又省力，又省钱还节约时间的事儿相信你不会拒绝！
在捷豹螺杆空压行业，目前市场上普遍使用的仍然是电网直驱电机方式，空压机主要依靠进气阀的阀门关闭程度来实现气量的调节，即使在用气量很低或者不用气的情况下，电机仍然是满速运转，能量被大量浪费。
据行业的调查数据显示，捷豹螺杆空压机的使用工况，时间上为100%工作制，但就负载率用气量来讲，并非100%。国内空压机平均负载率也就是用气量大约为57%左右，基于这种使用工况，市场上的直驱电机捷豹螺杆空压机，非常耗能。随着国家环保节能政策的倡导，变频螺杆空压机应运而生，采用变频器来驱动调频电机，通过调节电机转速的方式来实现气量的调节，是空压机行业的一大进步。
为此，人们想到了使用三相异步变频电机来取代现在大量使用的直驱电机，这种方法虽然节约了一部分电能，但是由于普通的三相异步变频电机是基于额定点设计的，在电机转速下降时，会引起电机功率因素和效率的急剧下降，因此，它还不是变频式空压机电机的最优匹配电机。
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在捷豹螺杆空压行业，目前市场上普遍使用的仍然是电网直驱电机方式，空压机主要依靠进气阀的阀门关闭程度来实现气量的调节，即使在用气量很低或者不用气的情况下，电机仍然是满速运转，能量被大量浪费。
据行业的调查数据显示，捷豹螺杆空压机的使用工况，时间上为100%工作制，但就负载率用气量来讲，并非100%。国内空压机平均负载率也就是用气量大约为57%左右，基于这种使用工况，市场上的直驱电机捷豹螺杆空压机，非常耗能。随着国家环保节能政策的倡导，变频螺杆空压机应运而生，采用变频器来驱动调频电机，通过调节电机转速的方式来实现气量的调节，是空压机行业的一大进步。
为此，人们想到了使用三相异步变频电机来取代现在大量使用的直驱电机，这种方法虽然节约了一部分电能，但是由于普通的三相异步变频电机是基于额定点设计的，在电机转速下降时，会引起电机功率因素和效率的急剧下降，因此，它还不是变频式空压机电机的最优匹配电机。
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