台湾捷豹空压机余热回收的原理介绍
发布时间：2018年01月15日 点击数：
台湾捷豹空压机余热回收的原理介绍
台湾捷豹空压机的热油及高温气体别离引进高效热交换器油通道与水通道的冷水进行热交换，水加温到45-80℃直接排到保温水箱待用。热油温度降至65℃后流经油冷却器再进入压缩机。高温气体温度降至20℃左右后流经气冷却再排出。空压机余热回收时，油、气冷却的电扇或循环冷却水泵及冷却塔电扇均封闭。
空压机余热回收改造后对空压机的优点
1)螺杆式空压机降温为风冷、水冷两种方法，空压机频频加载、卸载，油温会忽冷、忽热，压缩机及配件发生热涨冷缩效应，简单损坏。
2)余热回收改造后，不管空压机处在加载、卸载状况，控制体系均将回油温度控制到65℃，空压机在恒温状况下作业，延长了空压机的寿数。
3)余热回收改造后，将原来的风冷系或水冷体系封闭，很多节省了电能，减少了毛病点。
空压机余热回收体系产热水和其他出产热水比较杰出优点：
1、零本钱加热：
100%利用空压机的废热能来出产热水，不需要任何的辅佐加热设备，所以加热本钱是零。
2、不受气候影响：
它的热量来源于空压机的废热，只需工厂在出产，空压机就是运转的，空压机运转余热回收体系就有热水产出，所以它不受气候影响。
3、运转安全可靠，对环境零排放，无污染。
4、效果显著
台湾捷豹空压机两级压缩螺杆空压机
一，大直径的低速转子，提升轴承等重要部件寿命，以减少输入功率显著，提升的效率，
二，一级与二级之间，喷入雾状冷却，进行中间冷却，升级优化的流道设计使压缩空气几乎零损耗通过，配合个优化的机壳设计，效率将进一步提升.
三，不仅是主机整机的系统及结构布局，重可靠，高效率，低压降的低噪音的原则因此我们已经超越了一级能效。
