捷豹空压机主机大修的必要性和注意事项
跟着捷豹空压机运行时间的推移，主机各个轴承必定会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向位移增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。这些间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、合理的，而由此产生的捷豹空压机产气量衰减及主电机负荷增加也是正常的、合理的。
跟着机组运行时间接近主机大修期，主机轴承的寿命逐渐趋进于最大工作时限。此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于最大设计工作值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化。此时主机运行固然仍旧是安全的，但是已经到了必需考虑计划安排对主机进行大修的时候了。由于一但机组运行时间越过大修期后，轴承磨损及主机配合间隙就到达了主机技术设计工作的极限值，此时的主机就处于不安全的运行状态，就随时有可能发生如下严峻后果：
1、主机运行负荷增大，对主电机及电器系统造成危害 ，主机螺杆之间、螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间可能引起的强烈磨擦会使得主机运行负荷急剧增加，另外严峻磨损的轴承的运转负荷也是很大的。如此一来，电机就会处于超负荷的工作状态，会严峻的危及电机的安全运行。情况严峻的话，加之捷豹空压机组的电器保护装置反应不敏捷或失效，则还可能导致电机烧毁。
2、捷豹空压机排气量会发生较大幅度的衰减。
主机配合间隙增大会导致主机效率严峻降低，即捷豹空压机排气量产生较大幅度的衰减，对用气单位的正常生产造成一定的影响。特别是对那些捷豹空压机排气量配置富裕量较小的用户，因为捷豹空压机排气量衰减，在用气系统用气量相对不乱的情况下，管网压缩空气压力就会降低许多，就可能引起用气系统设备等不能正常工作或根本无法工作，从而影响用气单位正常生产或导致暂时性的停产，给企业带来损失。
3、最严峻的后果就是引起主机的溘然“抱死”。
一但出现主机磨损这样的情况，假如电器保护系统反应不及时或保护失效，那么可能给主电机和电器系统带来严峻的损害，致使主机螺杆转子抱死。
对于主机“抱死”的处理，一方面大修的维修用度会比正常大修要昂贵很多，另一方面因为主机元件会有损伤，因此修复后主机的综合机能也会较正常大修的主机要差一些。而假如是主机损伤严峻程度已经到了不具修复价值或根本无法修复的，则只能是报废掉更换新主机，直接损失则是最大的。由于新购主机的费用通常是购买整台捷豹空压机组费用的三分之一左右，远远高于正常情况下的主机大修费用，而且正常情况下大修合格的主机的综合技术机能和新主机工作效率长短相近的

综上分析可见，正常的主机大修工作既是设备维护的基本要求，也是企业控制正常的设备维护本钱、避免不必要的资金损失和保障企业正常出产的基本要求！ 因此，对捷豹空压机主机按时、按尺度进行大修不仅是必要的，而且也是必需的！
螺杆捷豹空压机主机需要进行大修的判断：
正确地说，主机进行大修的时间应该以轴承的使用寿命到期为准，但实际上很难有正确的指标来判定轴承的使用寿命是否即将到期或是已经到期，因此国际闻名的阿特拉斯捷豹空压机厂商根据其近百年的实践经验确定的尺度是在捷豹空压机运行20000小时或3年后对主机进行大修。

除了以上的通行尺度外，根据经验还可以从以下几个方面临捷豹空压机主机状况作出较为正确的判定：

1）捷豹空压机主机运行时的声音，特别是轴承有无异响；

2）捷豹空压机电机运行电流，特别是空载运行电流与尺度值的差别；

3）捷豹空压机机头各轴承的振动（阿特拉斯专用主机检测仪进行检测）。