1、机头排气端空地不良
空压机用户运用一两个重负荷作业日，产生卡死情况后，缺点在拆检时经过测量空地值应很容易断定。
2、异物进入卡死
空压机多见于保护时不注意，异物从进气口吸入，构成卡死。单个的也有油滤损坏，较大杂质颗粒从喷油口进入卡死，关于较大的带齿轮的机头，也有齿轮损坏而脱落的齿渣经回油口吸入吸气腔构成转子卡死。在修理此类机头时一般在回油口加一铜网，以防止齿轮损坏时缺点扩展。
3、齿轮卡死
由于带齿轮的机头其齿轮靠专门的喷油孔喷油润滑冷却，所以当油质欠好时，很容易构成喷油孔积炭、堵死，然后使齿轮卡死。
4、机头进气端空地不良卡死
空压机由于机头进气端的空地是由机头生产厂确认，而进气空地与排气空地相比要大许多，所以出现进气端卡死几率较小。对大多数机型而言，在进气口用肉眼即能看到进气端是否有烧结现象。此缺点产生的原因大多是由于油的原因使排气端定位轴承磨损过大，转子向进气端轴向位移构成进气端空地过小。也或许由于排气端定位螺母松动而产生转子向进气端轴向位移，构成进气端空地过小乃至金属直接刮碰。
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