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捷豹变频螺杆空压机机头大修排气端间隙调整的要点

发布时间:2019年03月05日    点击数:
捷豹变频螺杆空压机机头大修排气端间隙调整的要点

    捷豹螺杆空压机在维修中一项关健的技术是排气间隙的调整,调整间隙的大小直接影响压缩机的工作性能。间隙过大,会降低压缩机工作效率,造成出气量不足,功率达不到,就会造成机器超温而自动停机;间隙过小,即使暂时运转正常,时间一长,待轴泵磨损后,也容易使转子端面与排气端盖相摩擦,损伤主机。因此,调整间隙时,应注意以下几个要点:
     
     1.在测量间隙时,要将排气端盖与壳体用螺栓压紧,否则会影响测量数值的精确性。
 
     2.用千斤顶将螺杆顶起,顶实后装入轴承,并确保轴承己到位,用轴承内圈压盖压紧后松开千斤顶。 

     3.在排气端装上百分表,使百分表探头顶在轴端上,调整百分表指针到0位,顶起千斤顶,直到百分表指数不再增加为止,此时读数应在0.05~0.08范围内。如果不在此范围内,须卸下重新调整垫片,直到符合为止。 

     4.测量装入轴承后轴承内圈(排气端)的端面跳动量,装上百分表,将百分表探头顶在轴承内圈上,用手转动转子一圈,视百分表指针的摆动量,此数值应在0.01mm以内,否则应检查轴承外圈是否到位或轴承、轴承座圈内是否有杂质。 

     5.捷豹变频螺杆空压机装上轴承压盖,并拧紧压盖螺栓,装上百分表,将百分表探头顶在轴承内圈压盖上,顶起千斤顶,检测轴承的游隙,此游隙应在0.015~0.03mm范围内,如果不在此范围内,可调整轴承压盖上的钢垫片厚度,直到符合为止。注意此间隙过,机器运转后轴承容易卡死,甚至损坏机器。


捷豹变频螺杆空压机进气阀的种类和结构?

1.活塞式进气阀:利用空压机进气阀内活塞上下动作控制空压机空重车工作。当空压机启动、停机和空载时,泄放电磁阀利用进气口向活塞供气,使活塞向上关闭;当空压机全负荷工作后,泄放电磁阀得电停止泄放,活塞室从排气口排出,进气阀活塞因进气压力差的关系下降,进气阀全开,空压机全负荷工作;当压力达到设定压力上限时,泄放电磁阀失电开始泄放,并将进气阀活塞推上,使进气阀处于关闭状态。此时空压机呈空载状态。

活塞式进气阀的结构有进气口、阀门上盖、活塞、底座、泄放电磁阀组成。

2.蝶式进气控制阀:螺杆式空压机启动时进气阀阀片处于关闭状态,确保不带负荷启动。当电动机重负荷运转时,三相电磁阀加电后被打开,由此过来的气体进气进气阀的伺服汽缸,推动伺服汽缸的阀杆,带动进气蝶阀,使之全开,开始重负荷运转。蝶式进气控制阀内部的单摆式止回阀自带配重和氟橡胶密封圈,开机时螺杆式空压机主机吸气,由于压差的原因,止回阀能及时迅速的紧密关闭,确保没有停机吐油的现象。蝶阀的开启和关闭手控制气缸控制 ,根据接受压力信号配合反比例阀可控制气缸的活塞杆深处长短,蝶阀打开或者关闭,从而调节螺杆式空压机的进气量。

蝶式进气控制阀的结构由阀体、单摆式止回阀、蝶形阀和伺服汽缸组成。

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