捷豹空压机维修保养教你简单几招轻松控制空压机油温
发布时间：2018年12月28日 点击数：
捷豹空压机维修保养教你简单几招轻松控制空压机油温
由于空压机油温的不稳定性，时常会引发一系列的设备事故，为了避免或是减少此类事故的发生，控制空压机油的油温尤为重要。
虽说重要，实则不难，空压机油的油温一般需要控制在80℃-90℃之间，在油温＜40℃或是＞90℃时，空压机油会发生质变，下面我们来分析一下空压机油油温过高或是过低情况下的对策。
在空压机油油温过低的情况下，空压机的润滑不充分，容易造成较大损害，在做好密闭保暖的前提下，我们可以降低冷却的效果，将循环水的流量降低至原先的三分之一，从而达到升高油温的目的。此外还可以让1-2台空压机持续工作，通过长时间的运作达到升高空压机油油温的效果。
在空压机油油温过高的情况下，空压机的磨损情况会加重，除了通过开窗通风此类简便方法外，还可以增加地面的湿度或对地面进行适当的冷却，通过地面温度的降低带动整体环境的降温。此外还应定期检查空压机油与冷却器的状况，如发现空压机油颜色变白、变稀要应及时更换；保证冷却通道的畅通，如有堵塞应及时清理。
想要控制好空压机油的油温并不难，只需要简单几招能将油温控制在范围内，有效减少事故的发生，防患于未然。
捷豹空压机维修保养之空压机油常出现的六大问题
关于空压机油常出现的六个大问题：
1、空压机油结胶：空压机油的基础油不好，里面的灰质类的杂质较多，此类物质极易氧化，通过高温及空气的氧化反应，结成像柏油一样的油泥，严重的时候造成空压机机头抱死，一般的结胶前兆是压缩空气变臭，空压机运行电流高。
2、空压机油结碳：空压机高温运行下，特别是超过95度后，空压机油品轻重组分会分离，氧化后像漆状物吸附在部件表面，会使空压机油细分离器堵塞，机头油封磨损漏油，轴承使用寿命缩短。
3、空压机油乳化：空压机长期低温运行，机器里的水分得不到及时蒸发，空压机油油水混合乳化成像牛奶样的液体。
4、空压机油空气出口含油量较高：油品的油气分离性较差，基础油中氢化物较多，使得与压缩空气很难分离。
5、旧空压机油的颜色异常：通常情况下空压机油品颜色会变深红或变黑，但如果变紫等颜色说明油品添加剂使用不当，建议及时更换油品。
6、空压机油品泡沫多：通常是空压机油品消泡剂添加的比例不合适，有时候会导致回油量不足，影响机器轴承使用寿命。
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