佛山空压机维修-空压机的十字头如何避免跑偏
发布时间：2018年03月19日 点击数：
佛山空压机维修-空压机的十字头如何避免跑偏
一般情况下，空压机的十字头应该处在机身滑道内的中间位置，并且与整个机身滑道的中心线重合，否则就会导致十字头跑偏或横移的现象，引起敲击和发热。为避免跑偏，所以正确地装配及调整十字头，以防产生故障。
(1)检测十字头在滑道内的位置是否正确以及滑道间隙是否合适，必要时进行适当的调整。
(2)机身、中体和气缸可用找正定中心，也可用激光对中仪找正定中心，装配成列，长系列的空压机尤其要采用这一工序，以达到所有中心线都能重合。
(3)在完成上述检测工作后，将活塞杆慢慢推进，推入十字头内，避免“别劲”。同时用水平仪放在活塞杆上检查水平变动情况。接上连杆后，慢动握车，检查各部分有无“别劲”，十字头与滑道接触面不翘起，产生间隙。如果存在对角间隙，就表明十字头可能跑偏，应该及时查明原因，并对其进行校正。
空压机节能排水阀
（1）电力系统的限制，首先必须考虑的是应用电压，低电压系统（380～460V）就不太适合使用450kW及以上的空压机。其次，必须考虑大型空压机在启动时电网的衡击承受能力是否足够。
（2）随着季节、时间差或其它因素导致压缩空气的变化量超过某一范围（视机种而定），或是实际使用风量很可能远低于购置前的估计值时，单台空压机将会无法避免的发生排放或泄载而造成能源的浪费。多台空压机则具有较大的弹性化。
（3）异常跳机或必要的停机是生产停顿的潜在压力，为了减低生产停顿的风险而不得不考虑设置备机，使用单台运转的备机率会高达50%，投资成本增加。
以上就是佛山空压机维修-空压机的十字头避免跑偏的知识，希望能对大家有所帮助。
